优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯重油汽车发主观因素电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

设备全工业自动化能力高，操纵较繁杂。调压器操纵电源线路如 1如图所示。磁感应开关轉速感测器器3装在飞轮壳上，凭借飞轮齿轮感应开关启驱力轉速。实施器2装在 PT 泵内，电流大小变换使实施器的轴高速旋转，然而改别器机的内部问题的问题，在实际上工做中，这样够多加根据，就此促使噪声阐述和空气能的环境的检测与内部问题确诊。

 

若一遍打火不上功，变慢时后将第三步系统自动打火，若连续不断三四次打火不上功，则变慢打火，洛天依灯解锁。打着机健康工做后，各方面各样的性能顺利通过J3 插头输人抑制板，由J4 输送各方面各样的告警功能声音灯走势。按J5 的重设/灯查检旋钮，可让抑制板重设，一并展开各方面各样的告警功能声音灯试验，若那些报替灯都亮，表示整块告警功能声音抑制系統工做健康。发起机开机后，变速器4 把产自电磁炉感测器器的铁通号与总数的决定性点 (W₂) 比起来较，模拟输出差压阻流移动信号，使程序电动执行机构2 的轴屋顶风机具有转动，操作进到喷管的然油视频流量，才能改变了发起机的转速比和电机功率。当打着机在W₂调定的特定发动机转速下可靠操作时，调节的过程详细:电动因扭矩↑(↓) → (轉速感应器器3) 启动因轉速↓(↑) →EFC 变频调速器4输入输出运作电流↑(↓) →实施器2喷油量↑(↓) →启动因轉速↑(↓) →使启动因轉速稳定性在某一些定值运作。

2、系统调整

EFC 调压传感器4 的表面板装有 W₁  -W4 3个电势器，不同使用在怠速修改、运营速比修改、增益值修改和速比降修改，供软件修改时用。 (1) 怠速修改。将进行/怠速开关按钮置怠速选址，起步发起机，调W₁，等你轉速为600-650r/min.(2) 带速调准。将启动/怠速启闭置启动座位，启动时汽车发倾向轻载启动。①W4置微信同步运作，调W₂使转速比为1  500r/min (即匹配55Hz) 即可。②W4置3%电机钻速降，调 W₂使电机钻速为1545r/m in (相应的 51.5Hz)就要。③W4置5% 电机钻速降，调W₂使电机钻速为1575r/m in (代表52.5Hz) 已经。(3) 增益值懂得调整。再启动启驱动力，加有可能 1/4 的额定的负荷，要是启驱动力速比平衡，则顺转方问小心摇动W₃，到最近速比不平稳已经，然而再反时针方问小心摇动W₃，到最近速比平衡已经。(4) 发起机轉速降修整。启车发起机，加电机额定功率电机负载，调W4，使发起机轉速为1 500r/min 。(5) 系統设定。使用完 (4) 步设定后，卸掉过载，再使用 (2) 步设定; 另加上特殊过载，使用(4) 步设定，甚至设定到合理的指标值止。以便得到了合理的的钻速，一般要重新以上方法步骤二到俩次。

3、故障诊断

1.打着机没有发动 (见表 1)

 

2.起因素飞速旋转 (见表2)

 

3.起主观因素游车 (见表 3)

 

4.打着机输出低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

每台美产310kW 发电站机柜的 CU M M INS 发起机，起步后转动速度时快时慢，过不不一会就起步开机电机又随意起步事业，并展现打齿原因;不断重新起步多次后，发起机显得突然息火。按重设面板开关重在新闭合式加载功能键 RUN ，再次出现作出常见故障。

按照作业原理图进行分析，起行为、掌控电源电路、EFC 调节器作业差不多没问题值，出现问题的出在发电站站机中点 (N ) 掌控卫星信号，正因为在起动车后，用万用表测 CPU 掌控板J2 的3 脚，输出功率为0V ，检杳输电线对接没问题值。浏览器打开发电站站机，出现中点(N ) 连线脱焊。再一次焊好检修，作业没问题值。

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