不同品种的燃油，其燃油的性质、指标、参数等是存在相当大的差异。要燃烧燃料油和渣油这类低质燃油，其特点是高硫、高残灰、高灰分、高机械杂质、高粘度、高凝点、高沥青含量，比重大、十六烷值低等。那么在我们大家运用冒用假冒的汽油对船用重油机时到底应该会提供的不良后果？

以上这些不利的特点有可能会给船用柴油机造成磨损快、腐蚀强、碳垢多、故障多，寿命短等等。当柴油机燃用这类劣质油时，经常会发生下列技术问题：

（1）气缸和活塞组件的腐蚀及磨损增加。构成气缸活塞组腐蚀磨损的原因在于以下三个方面：

一边面是主要燃料中的硫份烧燃时和氧紧密结合成亚氢氧化钾根和氢氧化钾根，同时液压泵内心理压力较高，更加他们在必须的工作温差（即露点的工作温差）时和水过热饱和蒸汽发生器凝成氢氧化钾和亚氢氧化钾过热饱和蒸汽发生器，当在低负载时，鉴于液压泵壁的工作温差增涨，氢氧化钾过热饱和蒸汽发生器的工作温差少于露点的工作温差就能演变成氢氧化钾，在撞击上有金属腐蚀不锈钢性功用，此种金属腐蚀不锈钢性称它作高低温金属腐蚀不锈钢性，特意是当含硫量已超4%的时刻，后果非常明显。第五个方面是以次充好油中钒、钠等风格在1400～1700℃高热飘起反应迟钝，诞生碱重金属氢脱色钠盐、钒脱色物和钒-钠单质。由那些单质达成的熔解物体的一本分在温度因素超越550℃时将熔解粘着在炙热的机械部件上。当粘着的推积层崩裂掉落时，机械部件将因高热排气管而会导致部位超温，行而导致防生锈，类似这些防生锈号称高热防生锈。3方面是灰分和设备沉渣，当燃料油中若有0.05%灰分，则在3670KW控制的控制系统上，每昼夜交替需要在电磁阀上采用2kg控制灰分，加上燃料油中含有的设备沉渣，什么和什么像磨料磨具一模一样使汽油机机电磁阀活赛组的磨花增高。

（2）燃烧不完全和喷油咀积碳、活塞环咬死。由于劣质油中含有沥青和碳，在相同喷油提前角和相同油门开度情况下，发火延迟、高沸点，长期持续燃烧等等，不仅会导致降低燃烧效率，还会造成在燃烧部件四周积碳结焦，这使活塞环及喷油咀咬死。

（3）润滑油迅速变污。由于活塞环积碳、咬死，破坏了气缸壁的润滑，使活塞环漏气入曲柄箱中，这种带有酸性的燃烧气体和润滑油接触，成为曲柄箱中润滑油迅速变质的重要原因之一，同样沥青成分漏入润滑油中也促使滑油变污，造成油泥。

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